رادیاتور ماشین چیست و چه کاربردی دارد؟ | بررسی کامل رادیاتور خودرو

انواع رادیاتور ماشین

رادیاتور ماشین خودرو معمولاً در دو نوع اصلی تولید می‌شود:

رادیاتور فین تیوب

در رادیاتور فین تیوب، پره‌های خنک‌کننده و لوله‌های حاوی آب به‌صورت عمود بر هم قرار می‌گیرند. لوله‌ها از میان پره‌ها عبور می‌کنند و حرارت آب را به آن‌ها انتقال می‌دهند.

رادیاتور کروگیت

در رادیاتور کروگیت، پره‌ها حالت موج‌دار دارند. در این مدل، لوله‌ها از داخل پره‌ها عبور نمی‌کنند و هر دو مجموعه در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند. پره‌ها به نوک فین متصل می‌شوند. تولیدکنندگان این نوع رادیاتور را ساده‌تر می‌سازند و به همین دلیل، استفاده از آن رواج بیشتری دارد.

کاربرد رادیاتور خودرو

اصلی‌ترین وظیفه رادیاتور خودرو خنک‌سازی موتور است. موتورهای احتراقی هنگام کار، انفجارهای درونی ایجاد می‌کنند و حرارت بسیار بالایی تولید می‌شود. اگر رادیاتور وجود نداشته باشد، موتور نمی‌تواند این گرما را دفع کند. رادیاتور حرارت موتور را از طریق مایع خنک‌کننده دریافت می‌کند و آن را به هوای اطراف انتقال می‌دهد. این فرآیند باعث می‌شود دمای موتور کاهش پیدا کند و قطعات فلزی آسیب نبینند.

اهمیت رادیاتور ماشین

رادیاتور نقش بسیار مهمی در سلامت موتور دارد. اگر این قطعه دچار کوچک‌ترین مشکل شود، موتور ممکن است با ایرادهای پرهزینه‌ای مانند سوختن واشر سرسیلندر، خرابی رینگ و پیستون یا حتی یاتاقان زدن مواجه شود. به همین دلیل، راننده باید همیشه از عملکرد صحیح رادیاتور خودرو اطمینان داشته باشد.

نحوه عملکرد رادیاتور ماشین

رادیاتور خودرو بر اساس اصل انتقال حرارت بین سیالات عمل می‌کند. واترپمپ، مایع خنک‌کننده را به داخل مجاری موتور می‌فرستد. این مایع حرارت ناشی از انفجارهای داخلی را جذب می‌کند و سپس به سمت ترموستات حرکت می‌کند.

وقتی آب داغ پشت ترموستات جمع می‌شود، ترموستات باز می‌شود و آب به سمت مجاری داخلی رادیاتور جریان پیدا می‌کند. آب هنگام عبور از شبکه‌های داخلی رادیاتور، حرارت خود را به پره‌ها منتقل می‌کند. پره‌ها در تماس با هوای محیط و باد فن رادیاتور قرار دارند و گرما را به سرعت به هوا انتقال می‌دهند. پس از خنک شدن، واترپمپ دوباره آب را به داخل موتور می‌فرستد تا این چرخه تکرار شود. اگر اجزای سیستم خنک‌کننده درست عمل نکنند، خودرو جوش می‌آورد و مشکلات جدی ایجاد می‌شود.

نحوه قرارگیری رادیاتور در خودرو

طراحان رادیاتور خودرو را در محلی نصب می‌کنند که بیشترین تماس را با هوای محیط داشته باشد. به همین دلیل، رادیاتور معمولاً در جلوی دماغه خودرو قرار می‌گیرد. این موقعیت به رادیاتور کمک می‌کند حرارت اضافی موتور را به‌طور مستقیم به هوای اطراف منتقل کند. شلنگ‌ها و لوله‌ها نیز رادیاتور را به موتور متصل می‌کنند.

استفاده از مخازن هواگیری

مایع داخل رادیاتور نباید حباب یا هوا داشته باشد. ورود هوا به سیستم خنک‌کننده، راندمان رادیاتور را به شدت کاهش می‌دهد. به همین دلیل، سازندگان از مخزن هواگیری و پیچ هواگیری استفاده می‌کنند. این تجهیزات هنگام افزودن آب و ضدیخ، هوای داخل سیستم را خارج می‌کنند.

مخزن هواگیری بخش زیادی از هوا را تخلیه می‌کند. پیچ‌های هواگیری نیز به راننده یا تعمیرکار کمک می‌کنند تا فرآیند هواگیری را سریع‌تر و دقیق‌تر انجام دهد.

زمان بررسی رادیاتور خودرو

رادیاتور زمان مشخصی برای بررسی ندارد و راننده باید همیشه وضعیت آن را زیر نظر بگیرد. با این حال، اگر با شرایط زیر روبه‌رو شدید، حتماً رادیاتور را بررسی کنید:

• موتور بیش از حد داغ می‌شود

• از اطراف رادیاتور نشتی مایع خنک‌کننده مشاهده می‌کنید

• بخاری خودرو گرمای کافی تولید نمی‌کند

دلایل کم شدن آب رادیاتور خودرو

کاهش سطح آب رادیاتور معمولاً به دلایل زیر اتفاق می‌افتد:

• نشتی درزهای رادیاتور

• سوراخ شدن مخزن رادیاتور

• سوختن واشر سرسیلندر

• هواگیری ناقص سیستم

• استفاده نکردن از ضدیخ

نشانه‌های خرابی رادیاتور ماشین

رادیاتور باید دمای موتور را در محدوده استاندارد نگه دارد. اگر دمای موتور بیش از حد بالا برود، سیستم خنک‌کننده دچار مشکل شده است. افزایش آمپر آب، داغ شدن موتور، خنک شدن باد بخاری و مشاهده نشتی در اطراف رادیاتور از مهم‌ترین نشانه‌های خرابی رادیاتور خودرو هستند.